近年來，中國能建葛洲壩市政公司以加快推進創新驅動、綠色低碳、數字智慧、共享融合“四大轉型”為路徑，全面融入新能源、新基建、新產業、新材料“四新”能建戰略大局，持續深耕城市軌道交通建設領域，先后在武漢、西安、深圳、無錫等地承建了多個軌道交通重點項目，積累了豐富的盾構設備、技術、管理、人才等資源力量。

　　執“創新”之筆，勾勒中國能建軌交品牌

　　葛洲壩市政公司是國內軌道交通建設的見證者，更是參與者和主力軍。近年來，公司持續深耕城市軌道交通業務，大力推進能源網、交通網、數字網、水網、生態網、產業網、文化網“七網”深度交融，實現了從無到有、從有到優的跨越式發展，品牌影響力和行業競爭力顯著增強。

　　大江流日夜，慷慨歌未央。2013年3月，公司在南水北調配套工程北京東干渠工程施工中，運用輻條式土壓平衡盾構機“葛盾一號”開掘隧道，走上盾構之路，已為進軍城市軌道交通建設領域埋下了種子。

　　2018年12月底，一列設計主題為“黃鶴之勢”的地鐵，從湖北武漢江夏區開進武昌區，武漢市軌道交通27號線通車運行，開啟了江夏區的地鐵時代。該項目于2015年9月10日開工，是公司首個以總承包方式實施的軌道交通項目，中國城市軌道交通市場從此多了一支勁旅。

　　面對強手如林的競技者，面對專業和作業環境的巨大反差，要想在城市軌道交通領域站穩腳跟，唯有堅定首戰必勝的信心和決心，給予更高度的重視、做出更精心的籌劃、付出更多倍的努力。在人們看不到的地下深處，建設者們驅動“盾構”神器，一年又一年在“機關”重重的封閉空間里輾轉騰挪……

　　此后的幾年里，公司先后參與建設西安地鐵十四號線、西安地鐵15號線、深圳軌道交通14號線（共建管廊）等工程，在軌道交通建設領域實現了快速發展。

　　2021年，中國能建葛洲壩集團中標深圳至大亞灣城際鐵路（深圳段）1標項目，在深圳軌道交通網絡中勾畫出一抹壯美線條。從參與線路部分工程建設，到拿到具有全國開創性意義的大項目，這其中，并不是簡單的數字之變，也不是單一的體量之變。這其中，是用工程質量書寫出的建設實力；是用項目成果彰顯出的責任擔當；還有以遠謀布局展示出來的發展銳氣。

　　惟改革者進，惟創新者強。多年的砥礪，使得在城市軌道交通工程領域精品頻出：2021年12月，武漢軌道交通27號線工程獲得2020—2021年度國家優質工程獎。2023年7月，西安地鐵十四號線一期工程榮獲2023年度西安市建設工程雁塔杯獎，同年11月入選2022—2023年度第二批國家優質工程獎候選工程名單。

　　持“綠色”之筆，繪就高質量發展底色

　　綠色是高質量發展的底色，在大城市建設軌道交通，這一點更是明顯。大城市特殊的地理位置，給了建設者特殊的使命，他們既是城市發展建設者，也是生態環境的守護者。

　　奮斗如畫，砥礪如歌。多年來，公司始終將綠色低碳發展作為使命，積極履行社會責任，主動融入當地城市建設理念，建設綠色地鐵。如果說如期高品質開通展現的是公司施工能力，那么做好環保建設展現的就是公司的責任擔當。

　　2021年，在公司西安地鐵十四號線項目港務大道站施工現場，該站3號出入口裝配式預制混凝土樓梯安裝試點工作順利完成。這是西安市首次在地鐵建設中采用裝配式預制混凝土技術，為后續地鐵建設中裝配式技術的推廣應用積累了經驗。

　　2024年5月，公司承建的武漢市軌道交通11號線四期工程梅林站完成交通導改工作，實現主體結構全面打圍。施工過程中，項目團隊積極踐行“綠色低碳”理念，通過調整道路施工路線，減少園林綠化遷改面積，保留梅林站周邊公園苗木古樹，有效降低對四新明渠水質影響，同時嚴格控制噪音和揚塵，合理安排施工時間，減少對居民生活的干擾，一系列文明施工、綠色施工措施落實落地，全面提升施工現場精細化管理水平。

　　在各地的軌道交通項目建設過程中，公司深入踐行“創新、綠色、數智、融合”核心發展理念，立足項目開展科技創新及研發工作，大力推進“綠色環保工地”建設，采用降塵霧炮、全自動噴淋系統、多功能掃地機、可降解防塵綠網等綠色措施，均取得顯著成效。

　　握“數智”之筆，擘畫新質生產力藍圖

　　在武漢軌道交通27號線建設中，施工高峰期，同時有10臺盾構機在作業，刷新了武漢地鐵施工史上一個標段投入最多盾構機的紀錄。通過該項目建設，公司取得了《地鐵工程盾構穿越樁群加固區施工技術研究與應用》、《BIM　技術在武漢地鐵土建施工中的應用》以及《復雜環境下盾構法施工技術研究與實踐》三項科技成果。

　　在西安地鐵十四號線建設中，公司大力應用BIM技術，用三維模型圖為施工管控、方案優化等提供可視化支持，并采用“拉槽開挖、馬道運輸深基坑開挖”“中板與軌頂風道同步”“蓋挖改明挖”等施工工藝，創下西安地鐵新線開工到開通運營34個月的最快紀錄，也開啟了公司在軌道交通建設領域從土建施工到鋪軌、安裝、裝修全專業和全流程的新征程。

　　西安地鐵15號線項目一改傳統軌交項目粗放式管理方法，融合數字化先進技術手段，集成大數據、3D　GIS技術、云計算、物聯網，覆蓋工程全生命周期，高效解決施工管理難題。

　　2024年5月，公司承建的深大城際鐵路“致遠號”盾構機從2號工作井順利始發，2號工作井直徑36米，開挖深度約70.5米，是目前國內最深的圓形盾構雙始發井。截至目前，深大城際鐵路項目已有6臺盾構機投入到掘進施工中。

　　“致遠號”盾構機開挖直徑9.14米，整機全長約116米，重約1300噸，具備土壓平衡和中心機式TBM兩種模式，并搭載了針對性的安全信息化配置，以及滾刀實時磨損檢測系統、螺旋輸送機磨損檢測系統、主驅動密封冷卻溫度檢測系統、溫實時檢測系統等一系列新技術。

　　深大城際1標項目形成的《深圳市深大城際1標項目施工階段BIM技術應用》成果，斬獲第八屆國際BIM大獎賽金獎、第四屆“智建杯”銀獎、中國能建“2023年優秀數字化案例和優秀數字化產品”大賽二等獎、第三屆“新基建杯”二等獎等9項國家級、省級榮譽，實現科技技術的集約化和數字化穿透管理。

　　征途漫漫，在砥礪奮進的日子里，夢想已經照進現實；繼往開來，在風雨跋涉的征程中，藍圖必由實干繪就。市政公司承建的一條條地鐵項目成功落地，一個個工程節點捷報頻傳，為打造“公路軌交能建旗艦”注入新動力。